Проверка авто перед покупкой и автоподбор в Екатеринбурге

Так повезло, что собственник автомобиля сохранил все свои заказ наряды за время владения автомобилем. Он был вторым владельцем. Автомобиль был куплен при пробеге 90 тысяч км. До этого автомобиль обслуживался у дилера. Первые пять тысяч км все было хорошо, а потом пошло поехало. Итак только представленных заказ нарядов на сумму 210217 руб. Данные работы проводились при пробеге 95-105 тысяч км.

А еще в данном автомобиле за это время поменяли 4 пневмобаллона и тормозные диски. Заказ наряда по данным работам только с собой не было. Сумма работ составляла 190 тысяч руб.
А теперь еще бонус годовой налог за 306 л.с 30355 руб. Ну про бензин я вообще ничего говорить не буду)
И это еще не все на данный момент у нас не работает один из датчиков заднего парктроника, не работает подогрев и продувка водительского сидения.

Итак подводим итоги: за год владения Рендж Ровером владелец вложил в автомобиль 430 тысяч руб. Сейчас автомобиль продают за 750 тысяч. Вот теперь сами и думайте стоит ли покупать старый премиальный навтомобиль по цене нового Дастера? Или все таки понты дороже денег?

Виктор уже общался предварительно с продавцом и выяснил, что автомобиль продается по генеральной доверенности, а на учете стоит в иркутской области. На вопрос почему доверенность, продавец сказал, что он военный и им запрещают владеть дорогими автомобилями.
Хм. На моей статистике 95% автомобилей которые продают по генеральной доверенности имеют подвох. Тем более тут еще и регион не наш. Объявление выставлено на auto.ru, а этим сайтом в екб практически никто не пользуется, а все нормальные авто продаются на е1. А минимальный ценник у нас на эти авто 3400 тыс. руб. Говорю Виктору думаю смысла смотреть эту тачку нет. Он говорит что сам все это понимает, но клиент настаивает, вдруг все действительно так и авто хорош.
Ну ладно. Давай глянем. Созваниваюсь с продавцом, продавец вежливо общается все расказывает. Говорю приезжай к нам в сервис на что он идет в отказ, говорит приезжай сам, не хочет никуда ездить просмотр только на месте, если устроит то тогда съездим в сервис. Хм ну ладно.
Встречаемся на окраине города. С виду продавец обычный прилично одетый мужчина. Сразу сходу предлагает сделать тест драйв, говорю что пока это не нужно и хотел бы для начала осмотреть кузов. Итак осматриваем авто. Продавец сидит в автомобиле и не выходит. Вот такой авто.

Авто действительно весь в родной краске. Салон в идеале как новый. Состояние супер. Но все ли так хорошо? Делаю фотографии и прошу попутно продавца вывернуть до конца колеса влево. Смотрим номер рамы. И тут продавец выходит из авто, начинает за мной наблюдать и задавать вопросы а вы вообще кто. Тем временем предстает такая картина. Вижу что краска на раме незаводская слишком глянцевая, и специально залеплена грязью, а на местах стыков рамы пошла ржавчина.

Продавец стоит и пристально наблюдает за всем процессом. Ладно начинаем смотреть наклейки, ремни и прочее. На всех деталях наклейки присутствуют. Следов переклейки не видно.

Достаю задний ремень и вижу дату выпуска 08.04.2013. Напомню автомобиль у нас выпуска ноябрь 14ого.

Фотографирую ремень и тут продавец начинает уже жутко нервничать. Спрашивает для кого я смотрю автомобиль. И тут садится в автомобиль и говорит я вам больше ничего показывать не буду и уезжает. Я маленько в шоке от такого.
Звоню заказчику и рассказываю ситуацию, говорю продавец не в адеквате и сильно нервничает. Не дал даже до конца осмотреть кузов и салон. Документы также не успел осмотреть Что то тут не чисто, давайте пробивать владельца. Находим по номеру автомобиля собственника авто. Вбиваем в гугл фамилию имя отчество. Собственником является какой то депутат Иркутской области. Находим его номер. Звоним… Добрый день, вы такой то такой, на вас зарегистрирован автомобиль тойота, выписывали ли вы какую нибудь доверенность на продажу авто. Нам отвечают что автомобиль находится у партнера по бизнесу, сам лично никаких доверенностей не выписывал. Сейчас перезвонит уточнит. Перезванивает и тут говорит, что в данный момент автомобиль стоит в гараже в Иркутске и пробег на нем 170 тысяч, соответственно ни о какой продаже никто не в курсе. Мы скидываем фотографии осмотренного автомобиля на его номерах. Он в шоке!

Интересная ситуация. А по факту мы имеем двойника с поддельными документами и номерами. Очень хотелось посмотреть на эти документы, но к сожалению продавец быстро понял, что дела плохи и свинтил.
Только подумайте цена ошибки могла быть 3 миллиона рублей!
При покупке автомобиля всегда будьте внимательны! Не доверяйте на слово продавцу. И никогда не покупайте автомобиль по генеральной доверенности!
Автомобили марки тойота и лексус входят в зону повышенных рисков, то есть наиболее часто автомобили этих марок подвержены угонам. О том как правильно защитить свой автомобиль от угона в интернете очень много информации. Я расскажу по пунктам о том, на что нужно обращать внимание при покупке тойоты или лексуса, чтобы не нарваться на криминал:
1. Осматриваем ПТС, голограммы, микрошрифты и тд. Про поддельные птс также много различных видео и статей в интернете. 
2. Смотрим точную дату выпуска автомобиля в ПТС. Сравниваем дату выпуска с ремнями на автомобиле. Разница не должна быть более 2-3 месяцев с даты выпуска авто. То есть, если авто у нас ноябрь 2014 года, то ремни могут быть ноябрь, октябрь сентябрь 2014 года но не более. Фото как должно быть.
3. На всех деталях автомобиля расположены наклейки с вин номером. Края заводских наклеек светятся при ультрафиолетовом свете. Точнее места расположения этих наклеек. При переклейке никто не попадает точь в точь.
4. На боковой стойке есть дублирующая наклейка с вин номером. Ее края также светятся в ультрафиолете. На наклейке помимо вин номера также указан цвет автомобиля. 
Здесь на фото 070 Жемчужно-белый металлик

5. Осмотр номера двигателя. Номер двигателя прописан в ПТС. Двигатель является номерным агрегатом и если номер двигателя не совпадает или отсутствует и у вас нет документов по этому поводу, вы моментально получите отказ при регистрации автомобиля.
6. Осмотр вин номера на раме (на не рамных авто номер кузова). Номер рамы находится за передним правым колесом. Внимательно посмотрите не перекрашивалась ли эта часть, пробейте толщиномером прилегающую территорию и обязательно сами последние цифры номера. Посмотрите швы нет ли явного присутствия незаводской сварки, ремонтов и прочего. Посмотрите не прыгают ли цифры в вин номере. Не отличаются ли по нанесению.

7. Обязательно сверьте вин номер в мозгах автомобиля. Совпадает ли он с документами и с номером на автомобиле. Делается это через диагностику.

Вообщем будьте предельно внимательны. Цена ошибки очень высока. И все же если вы не уверены в своих знаниях и не имеете нужного оборудования лучше обратиться за помощью к специалистам. Помните главное оружие вора это вежливость, не стоит верить продавцам автомобиля на слово, какими хорошими они бы ни казались.

Следущая машина Ленд Крузер за 2.5 миллиона. Заявлено, что автомобиль продаёт собственник. Машина без ДТП! И с пробегом 83 тысячи км. Все ТО на дилере. При осмотре вдруг резко оказалось, что продавец то не собственник и регистрация на автомобиль приостановлена. А ещё пробег по Тех осмотру был 106 тысяч км в 2016 ом году, а сейчас 2018. Плюсом ко всему имеем перешитый руль, подкрашенные сидения, изношенную резину, и 4 перекрашенных элемента. Сервисной книжки конечно же нет.

Следущей машиной был Мерседес Ml. 2008 год. Мертвец полный, доживает свои последние деньки, денег вкинуть в него нужно больше чем он стоит. Мотор стучит, весь в масле, нужно делать гильзование. Это тысяч 250-300 минимум. Ну либо заказывать другой контрактный. Кузов весь перешпаклеван, в родной краске только крыша. Безопасности нет, за место половины подушек просто обманки. Пневмо стойка лопнула, нужно менять. Лобовое стекло просто заклеено скотчем, чтобы дальше не разошлось 
Пробег смотан, на приборке 130, по мозгам минимум 200. Резина зимняя. Фара сломана, на дверях треснула шпаклевка, омывателя фары нету, тормозные диски под замену. Птс дубль, куча собственников. Это все что видно сходу, разумеется, если поднять на подъёмнике, там ещё будет куча других нюансов. Машину продают за 450. Среднерыночная цена таких 800-900. Машину просил посмотреть клиент из другого региона, сказано было по телефону, что нужно делать только мотор. По факту оказалось, что не только мотор восстанавливать бессмысленно, слишком дорого выйдет. Скорее всего машина превратится в металлолом, вторую жизнь ей вряд ли кто то даст. 

Потом был Рендж Ровер Евок. Продаёт перекуп. 2013 год, дизель. Заявлен пробег 65 тысяч км. Это очень мало... дизель берут чтобы на нем много ездить. По салону тут вообще ничего не скажешь, качество материалов очень хорошее. Ни сидение ни руль не затерты. Пробег на этих машинах стоит определять только через диагностику и через сервисное обслуживание. Интересно что машина продаётся с сервисной книжкой, правда отметок там не много, но если более внимательно посмотреть эту книжку то увидим, что в конце 14ого года проводили ремонты по этой машине на пробеге 81513 км. Ой казус вышел ну а по компьютерной диагностике пробег в коробке составил 170 тысяч км. Соточку смотали, но что то как то не умело.
И так каждый день)

  Ну и что сейчас делать. На автомобиль сделана КАСКО. Звонит в страховую и его направляют к дилерам. Машину оставляет. Дилер пытается отмыть, оттереть все надписи. Но вот печаль, со стекол с трудом краска убирается. А вот с железа и пластика никак. Краска была какая то очень едкая и насквозь впиталась в лак. Встает вопрос что делать. Согласовывают со страховой: покраска капота, 2 задних дверей, 2 задних крыльев, замена переднего бампера, его покраска, замена передней оптики, замена решетки радиатора.
  Ну что все работы делают. Но в итоге получаем свежий автомобиль с 6 крашеными деталями. Технически автомобиль в идеальном состоянии. Вроде бы получается что автомобиль то хороший, не битый, технически полностью исправный.
   Ценник нового авто в такой комплектации 2,4 млн руб.
   Звоним заказчику рассказываем все это. И он задает вопрос: так что мне покупать его или нет? Вот что советовать в такой ситуации? Вроде бы и все хорошо, но уже пол машины крашено. На мой взгляд если покупать то только с очень хорошей скидкой. С краской думаю здесь ничего не будет, поскольку покрашено качественно в дилерском центре. Единственный вопрос как его в будущем продать. Все таки машина свежая.

  И напоминаю чтобы не попадать в такие муки выбора и зря не тратить свое время и деньги, нужно просто изначально правильно задавать вопросы хозяину по телефону. Когда вы задаете вопрос а машина не битая. Вам ответят нет, и не солгут. А автомобиль может быть перекрашен от и до. Поэтому правильным вопросом будет: какие нибудь детали в автомобиле перекрашивались? Всем удачных покупок! И помните покупка авто ответственный шаг и подходить к нему нужно разумно и грамотно!

Вот такой додж в черном цвете. 2008 год на механике. В объявлении и по телефону было заявлено авто не бит не крашен, 2 хозяина, оригинальный птс, все обслуживание в профильном сервисе, все заказ наряды присутствуют.
Ну что ж осматриваем авто. Действительно весь в родной краске. Из недочетов что я нашел: потертость на переднем бампере, сломано боковое зеркало заднего вида, на приборной панели горит подушка, через раз работает переключатель поворотников. Двигатель работает как дизельный, клапана очень звонко звучат, нужно регулировать. По подушке выяснили что перетерся шлейф в руле.
Хозяин рассказывает что обслуживал машину и сохранял все заказа наряды и достает большущую стопку заказ нарядов. Я даже в шоке немного был. На автомобиле пробег 113 тысяч.
Итак что я запомнил что он делал:
1. На 80 тысячах поменяли цепь, со звездочками и прочим. Замена вышла в 35 тысяч.
2. 3 раза менял термостат, замена стоила 5500 тысяч. Ну это ладно всего то три раза поменял.
3. На 70 тысячах поменял сцепление в сборе.
Самое жесткое до чего я дошел, это подвеска. 80 % заказов нарядов было по ремонту ходовой. Человек уже 3 раза менял сайлентблоки на рычагах. Втулки СПУ он меняет раз в полгода. Стойки по кругу менял 3 раза. Это как так то вообще? 113 тысяч пробега. Из чего сделана подвеска в этом автомобиле, чтоб так часто ее ремонтировать.
Увидев эту стопку, покупатели просто испугались этого авто)) Я конечно слышал что эти автомобили ненадежные, но чтоб настолько.
Ну что ж давайте думать что купить за 420 тысяч. Нужно что то надежное и с небольшим пробегом. Составили список вариантов:
1. Королла 1.6 на механике 8-9 года
2. Мазда 3 8-9 года
3. Шевроле Круз 10-12 года
4. Форд Фокус 2 10-11 год
5. Опель Астра H 10-11 год

Это варианты, которые предложил я. Королл в продаже нет вообще. Я в шоке от ликвидности этого автомобиля конечно. Фокус не нужен, так как только продали С Макс. Астра не нравится. Мазда как вариант, но староватая, поэтому было решено смотреть Крузы.
На е1 семь страниц крузов. Но давай обзванивать и это капец одно битье за эти деньги, с дублями птс, либо абсолютно пустышки, без кондера даже.
Съездили посмотрели пару вариантов, обе машины требуют вложений около 30 тысяч а торговаться никто не хочет. В итоге за этот день мы ничего достойного не нашли.
Ну что остается завтрашний день, либо находим машину, либо придется покупателям ехать обратно на поезде.
Ну чтож включаем свои коммуникабельные навыки и начинаем обзванивать автомобили за 450-460 тысяч, в надежде что продавец скинет цену до 420 тысяч.
И вот он: шевроле круз 2012 года, 2 собственника, в хорошей комплектации, с сервисной книжкой и с пробегом 56 тысяч.

Какие только уловки не пришлось использовать при общении, чтобы уговорить продавца продать нам автомобиль за 420 тысяч. В итоге все таки он сломался и отдал нам его за 420! У автомобиля 3 крашеных элемента, бампер, крыло и капот. Было небольшое дтп спереди. Но ничего критичного, подушки не стреляли, силовые элементы кузова не задеты. И да это лучший вариант, который мы смогли найти за эти деньги. И да он стоит этих денег.
Покупка автомобиля серьезный шаг, и нужно подходить к нему со всей ответственностью. Дабы потом не получить незапланированных расходов. Всем отличных автомобилей!

Нас все устраивает, звоним. По телефону нам отвечает девушка с приятным голосом, которая говорит, что она одна хозяйка, и в связи с тем, что у нее нет времени заниматься продажей машины она выставила автомобиль на белую башню. Ладно поверим, бывает такое.

Зная, что на данном автомобиле, сцепление в среднем ходит около 90-100 тысяч км, интересуемся у хозяйки, меняла ли она его. На что нам отвечают, что сцепление заменено у официального дилера прямо перед продажей, 2 недели назад и заказ наряд об этом есть.

Ну ок, едем смотреть. Приезжаем, осматриваем, внешне действительно конфетка, машина вся в родной краске, без недочетов по кузову. Открываем бардачок достаем документы. Смотрим в ПТС и сразу начинаются какие то несовпадения: машина оказывается у нас 2007 года, в ПТС 4 ХОЗЯИНА! Открываем сервисную книжку, в ней стоят всего 2 отметки, остальные страницы с отметками просто тупо вырваны. Последним хозяином является какой то мужчина из Асбеста. 

Сидим офигеваем, звоним хозяйке, задаем ей вопросы как так. Девушка понимает что ее раскрыли и признается о том что они просто перекупы. Ну ладно это вскрылось. Смотрим дальше какие документы и бумаги есть в машине, и находим заказ наряд по замене сцепления от 2011 года))) в котором написано, что пробег на данном автомобиле составлял 104 тысячи км)) Ребята даже бумажку поленились выкинуть)))

То есть по сути на данный момент у нас на машине должен быть пробег где то 200-225 тысяч км. А это значит что сцеплению уже во второй раз должен придти конец. Залазим в блок управления коробкой передач и конечно же видим ошибку по коробке. Замена сцепления и адаптация коробки у официального дилера выходит в 50 тысяч. Вот на такие деньги можно было легко попасть нашему клиенту. Скрученный пробег является огромной опасностью при покупке автомобиля

Естественно от покупки такого автомобиля мы настояли отказаться. Покупка автомобиля это серьезный шаг и нужно быть предельно внимательным при осмотре и выборе. И если вы не уверены в себе и не обладаете определенными знаниями следует обязательно обратиться за помощью к профессионалам!